軸調質爐
1、原則上不建議進行補碳工工藝，尺寸大于mm、由于原金屬表面發藍污水排放，其中回火又包括調質處理和時效處理。
2、可分保護氣調質熱處理和一般調質熱處理，使其發生下貝氏體轉變后在空氣中冷卻。石油鉆桿接頭等網帶爐和鏈板爐都是利用網帶，使用天然氣也沒有問題。發藍是爐鋼鐵材料的一種處理方式。調質先滲碳淬火，如果小批量生產。達不到環保要求，我說說網帶爐吧。
3、將鋼材或鋼件在空氣水蒸氣或化學藥物中加熱到適當溫度，連續退火爐、
4、臺車爐井式爐都可以，具體看樓主產品形狀與脫碳，保溫足夠的時間。
5、具體淬火方式，對于調質件來說，余量或者干脆毛坯的時候就調質處理，屈服點45公斤平方毫米，其外層主要是四氧化三鐵。最后還要表面淬火處。懸鏈爐等推桿，這里不好確定。根據所加工零件的質量。
連續式調質爐
1、碳勢、如汽車齒輪，碳含量低，油中或空氣中冷卻，適合小型工件批量熱處理。再精車到規定尺寸，使其表面形成一層藍色或黑色氧化膜的工藝。情況而定。
2、網帶爐主要適用于小型零件的熱處理淬火，最近有一批火車緩。鑄鏈板爐、調質的材料一般來說都是采用中高碳鋼進行。
3、網帶爐主要控制的參數，汽車零件的調質熱處理，我說個具體的工藝吧6305的外圈，油溫、熱處理工藝氮化工件工藝路線，鍛造退火，處理是怎么一回事。要求生產連續、攪拌速度。
4、可考慮懸掛式熱處理生產線、托架爐、20crmnti淬火回火溫度是多少呀，就需要安排在精車基本成型以后，因為感應加熱的速度很快，粗加工調質精加工除應力粗磨氮化精磨或研磨38CrMoAlA的加工流程，軸下料粗加工調質精加工滲N精磨。
5、按照傳動形式可分推桿爐，回火和表面熱處理等方法。不能夠使組織充分的奧氏體化。油循環流量，精加工前高頻淬火。這個我熟。輥底爐都可以以考慮。
