2、飛長準“民航看板”數據顯示，9月21日全天國內客運航班實際執行6132架次，取消6793架次，取消率為52.55%，與去年同期持平。和前兩天一樣。 與利率相比，沒有明顯波動。
3、事實上，8月中旬以來，全國民航客運航班數量已由暑期出行初期的小高峰轉為下降趨勢。
4、6月份至今全國民航客運航班量走勢藍線為2022年。 數據來源：飛長準 民航局統計分析中心與航旅聯合報告顯示，2022年全國民航客運航班量趨勢7月份航班數量為32.4萬班，比6月份增加近10萬班，環比增長42.1%。
5、航班數量比較穩定，平均每天有10444個航班，其中有28天單日航班數量超過10000個。
6、從機場表現來看，北京首都機場、上海虹橋機場、浦東機場旅客吞吐量較6月明顯恢復，占比分別為27.7%、27.9%、22.8%。
7、不過8月份，民航客運市場復蘇步伐再次放緩。
八、統計顯示，8月份，客運航班總數30.7萬架次，比7月份減少7.4萬架次； 日均9888人，環比下降5.3%。
9、從客流來看，8月份民航客運總量為2974萬人次，日均不足百萬人次，僅為2019年同期的52%。
10、下半月游客人數繼續下降，最后三天跌破70萬人次。
11. 9月份統計數據尚未公布。 從長準市“民航看板”來看，9月1日至9月21日，國內客運航班執行數量在3000至6000架次左右徘徊。
12、以近五天為例，實際執行客運航班量分別為5629架次、6361架次、5964架次、5888架次、6135架次，較7月高峰期近一半。
13、航班取消方面，9月份以來，國內客運航班每日取消數量達到約6000-9000架次，甚至超過了執行數量。
14.這也意味著近段時間整體航班取消率基本高于50%。
15、全國民航恢復下降趨勢，主要與近幾個月我國多省市疫情蔓延有關。
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