世界船王（世界船王奧納西斯）
“船王”是大家對上一代依靠航運業發家，并造就了上世紀航運業大繁榮的大船商的稱呼，能稱得上船王的雖然不多。上世紀八十年代美國《紐約時報》評選出出的世界八大船王：包玉剛、董浩云、利瓦諾斯、奧納西斯、貝格森、沙蘭、尼亞哥斯，其中包玉剛和董浩云就是來自中國的船王。中國的“船王”們基本都從基層發家，生活低調，但因為財富多得難以想象的原因一直成為大家的飯后談資。
中國的被稱為“船王”的的確有很多，但是被《紐約時報》“認證”的其實只有兩位，本文著重介紹被世界大報“認證”過的船王：包玉剛和董浩云。
董浩云自幼向董浩云往大海，16歲投身中國的航運事業，終生與之結下不解之緣。1927年10月，中學畢業后考入航運業訓練班。1928年到天津航運公司當職員，后逐步升任為常務董事，踏上了經營航運業的生涯。
靠“勇于競爭，大膽創業”的精神，幾經努力，他開創了中國、亞洲和世界航運史上的多項“第一”，因而享有“現代鄭和”的美譽。他擁有各種船只149艘，總噸位達1100萬噸，是世界“風流船王”奧納西斯的近一倍;雖不及“世界船王”包玉剛的環球集團多，但其船舶的種類之多、單船噸位之大、機械設備之新，均超過環球集團。
1982年4月15日，董浩云在恭迎摩納哥國家元首雷尼爾三世蒞臨香港訪問之際，因心臟病突發而不幸逝世，享年七十。香港《南華早報》對董浩云的逝世發表社評百思特網：“……他是位航運業的巨子，但更重要的他是位和藹可親、慷慨大度、不矜不伐的人;他身為偉人，卻有一種使人樂意親近的魅力。”
董浩云創立的東方海外發展至今，已經成為了世界第七的船公司，旗下運營103艘船舶，包括多艘目前全球最大最先進的集裝箱船，其總運力超過68萬TEU，在全球超過70個國家設有330多家分支機構，成為國際航運業最為優秀的企業之一!
包玉剛出生在浙江寧波一個小商人家庭，13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船專科學校，20歲在吳淞商船專科學校畢業之后，卻沒能從事船舶業。而是去了一加銀行當起了一名小職員。后來又進入了中央信托局保險部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經驗，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經理。30歲之前包玉剛的經歷可謂是順風順水，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。
去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意，也賺了點小錢，結果包玉剛卻在思考接下來干什么?有天包玉剛想起了小時候的對海的向往，于是提出了海運的主意，雖然自己什么對航運什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開始四處了解關于船舶和航運的情況，認真研讀有關船運和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢。
包玉剛最早的船是一艘已經使用了28百思特網年，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣，情人將它整修一番，并取名叫“金安”，并創立了環球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業的開始。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去，并在賺到錢之后又繼續買船再租出去。就這樣包玉剛在船業上僅發展了25年，就成為了世界船王。在1980年，包玉剛的環球達到了巔峰，船數達到200多艘，總噸位達2000萬噸。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛，曾風趣的對他說：雖然我搞船隊比你早，但與你相比，我只是一粒花生米。
在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰，穩坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環球集團業務開始往陸地發展，并且兼營地產、碼頭倉儲、公共交通等行業，歷任國際獨立油輪船東協會、亞洲航業有限公司、世界航運及投資公司、世界海運及陸豐國際公司主席等職。甚至還曾被英國女王、比利時國王、巴拿馬總統等授予爵士、勛章、獎章等。而包玉剛的這個“環球海上帝國”財富根本無法估值，因為早在上個世紀80年代就擁有資產近200億，卻一直堅持不上市目前財產無法預估!不過在包玉剛病逝之后，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。
大家都認為“船王”們都是百思特網財富與名譽伴身，充滿傳奇色彩的一生。其實不然，船王們也都是是從基層做起。能做到如此高的成就，除了善于抓住機會之外還和他們自身堅定的理念、樸實的作風分不開。
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