北京六環路（北京行程）
曾經的《五環之歌》
還3D立體環繞在我耳邊
未敢想，僅僅數載
六環已經成為各位爭相關注的熱點
北京的區域看似分為16區
然而生活的狀態卻是按環數劃分的
曾經的五環就號稱一條不可逾越的鴻溝
五環內和五環外的生活迥然不同
而現在六環登上了歷史的舞臺
人們開始關注六環外人們的生活
曾經的荒涼之地顯出了突然爆發的亮光
六環！未來我們還能高攀的起嗎？
“2020年，六環連接起的區域
人口規模將達400多萬人
相當于北京中心城規劃人口的一半”
六環路是一條連通北京遠近郊區衛星城鎮
并與北京市所有放射線國道以及百思特網
12條放射線高速路連接的
重要環狀高速交通干線
其中，途經房山、豐臺、
門頭溝、海淀的西六環
更是屬于北京西北貨運大通道的
重要組成部分
六環路將充分發揮截流、
疏導過境車流的作用
增強路網總體通行能力
六環高速公路兩側總計
402萬平方米的綠化帶
對汽車尾氣和噪聲能夠起到明顯的
吸收、凈化作用，
對北京市的環境非常有利
另外，到2020年
六環高速公百思特網路直接連接的
“昌平、順義、百思特網通州、亦莊、
大興、房山、門頭溝等7個新城”
人口規模將達400多萬人
相當于北京中心城規劃人口的一半
六環高速公路將成為
這些新城相互連通的最重要通道
同時也為北京市產業的整體布局
創造了更有利條件
就在兩年前有人還說
“北京六環外的很多地方像東北的農村”
然而隨著不斷的規劃和改造
現在的六環已經脫胎換骨
當然，北京各個方向的六環區域是不同的
北六環、東六環的熱度
明顯高于西六環和南六環
隨著大興新機場的起飛
南六環外是近年發展最為迅猛的地區之一
可以說是脫胎換骨
在2015年就有數據顯示
65%的常住外來人口分布在四環外
然而五環以外的人口卻超過了500萬
近北京人口的一半
北京的人口大約是2154萬人
而六環外常住人口
接近北京總人口的四分之一
是北京常住人口的33%
曾經在網上有句話是這么說的：
西城的去了回龍觀
東城的去了天通苑
宣武的去了房山
崇文的去了大興
……
生活在六環不是在上班
就是在上班的路上
北京的平均通勤時間居全國之首，
達97分鐘
比一場足球賽還要長
每天上下班40-50站地鐵
2-3個小時的路程是妥妥的標配
真可謂“不是在上班，就是在上班的路上”
“上班是為了下班，下班為了睡覺
睡覺為了第二天再上班”
但是幸運的是
六環的路越建越寬，地鐵越通越多
目前分布在北京六環外的
地鐵口共有16個，
其中東六環和北六環外的
地鐵站占到了7成以上~
各位！這就是六環，居住人口多
發展規劃快
曾經人們看不起甚至覺得遙遠的六環外
已經登上了閃耀的歷史舞臺
隨著京津冀一體化進程的不斷推進
六環外的地區將更加耀眼
曾經的六環，你還高攀得起嗎？
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