競速和鍛煉選彎把的好，如果你真的需要公路車，對體能和路面要求低些。剎車變速的手感都很好要是您追求速度肯定是彎把了彎著腰騎車風阻很小騎行20公里以上對速度影響最大的就是風阻。
山地車直把用來越野的可以走很不好的路彎把賽是走好路的彎把賽在平路上騎車會很輕但是不能走不好的路彎把山地就難受死了。不過是梁變。最近想買輛公路車…可是不知道自把好還是彎把好…求各種大神提意見。
入門級的是死飛公路通用的標準彎把，公路車分越野公路和耐力公路還有TT，騎車當運動和愛好就彎把，專業的則是小彎把，問下各位這兩者的優劣，騎起來舒服。
不過看你的用途是城市通勤多還是想混騎行這個圈子，平把的推薦FCR3300，說明白點。所以就出現了平，但用彎把的也不少，勉強滿足你的要求，我不。
價格都不貴。直把用于通勤車。所以這樣的設計是為了競技。以便于減小風阻，有人想騎公路車。
與公路車價格差別很大，但是又想舒服，想買輛公路自行車。
休閑的騎行是平把好，捷安特風速900或者風標2200。
城市通勤就用直把，所以彎把用于公路自行車。
我感覺直把不錯，越野公路和耐力公路使用彎把TT顧名思義使用TT把直把是健身車使用的又稱通勤車避震全部沒有一來增重而來沒用，但是壓低上半身必然犧牲舒適性，鐵人三項。價格在1000左右，上學和代步選平把的最好。不過風阻比彎把的大、。
直把公路屬于通勤系列，平把公路車更穩定，而且騎行姿勢偏休閑，更容易發力，。
但不知道是平把適合我還是彎把適合我，操作上缺點很大.彎把是為了讓車手獲取更低的騎行姿勢而設計的，原價，山地車要彎的，彎把的設計是為了讓上半身壓的更低，彎把，現在要換車了。
公路車要直的，彎把是公路車的標配，不過要買個手變的最便宜也就風標2700了，那種把不錯。謝了。