豪車向來是身份的象征，對于瑪莎拉蒂、保時捷等豪華品牌，其品牌價值更是對于普通消費者來說有著極高的吸引力。最便宜的瑪莎拉蒂、保時捷也需要50萬、60萬，但是對于一些車齡超過十年的豪華車，甚至可以用不足一輛中級車的價格購買到。
比如十幾年的保時捷賣14萬，這樣的車不少。
開了十年出頭，行駛里程甚至還不到10萬公里的瑪莎拉蒂賣20多萬出頭。當然也不乏像捷豹、路虎等豪華車型。那么這些白菜價的豪華車是否推薦消費者購買？如下這車到底怎么樣為你解讀！
養護成本超高
對于這種品牌價值溢價較高的豪華車型，其4s店所提供的服務相對完善，也很少有消費者會在第三方維修機構進行保養。4s店對于這種車型的養護收費是非常高的，眾所周知奔馳的工時費已經非常高昂，但對于保時捷和瑪莎拉蒂這種超豪華品牌來說，工時費更是高的可怕。此外對于這種品牌的4s店分布比較稀疏，往往只有一線城市才會有專業4s店，很多二三線城市所謂的4s店也只是經銷商的展廳而已，不僅收費與專業4s店看齊，而且在服務上也不能夠得到保證。
配件成問題
對于這種超豪華車型來說，每一次的換代都將會是由內到外的改變。不同年代的車型之間配件通用率非常低，而且大多配件都是進口，如果車輛發生損壞維修周期多則幾個周甚至上月。對于十年前的老車，品牌同一車型大約已經換代兩次，如果品牌4s店沒有充足的存貨那么就只能在海外進行調配，這個成本是非常高的。
油耗超乎想象
十年前的超豪華車型，發動機排量大多是3.5l升自然吸氣發動機起步，在經過多年的使用后發動機的磨損逐漸增大，油耗自然也要比當年兇猛許多。這樣的油耗不是一般消費者可以承受的。
此外國家對于排放標準的嚴格把控，很多十年前的車型因為發動機排量不達標，是不允許進入一線城市的部分區域，也就降低了使用性價比。
性能衰退嚴重
對于運動性能著稱的車型來說，效能的衰退恐怕是很多消費者都害怕的地方。因為以運動為主要賣點的豪華車型，自然以前的車主不會放過榨干動力的機會，幾腳大油門對于車輛并不會有太大的損傷。但累積十年之久，車輛發動機效能的下降還是非常可怕的。
此外對于這種超豪華車型來說其選大不韙大多采用空氣懸架，十年的行駛對于空氣懸架的老化更加敏感。維修這種高級別的懸架的費用也是非常高昂的，如果不進行維修懸架整體的操縱感受以及舒適性將會大打折扣。
折價率超高
車輛的車齡一旦超過八年以上折價率將會大大的提升，甚至有可能非常難以出手最終不得已以更低的價格出售，就像這些白菜價的超豪華車型。一般對于超豪華運動車型來說，到手折一半并不是夸張，五年左右的殘值大約在40%左右。
所以對于這種豪華車型買來為了情懷還是挺好的，或者收藏，或者觀賞，偶爾開出來遛遛也是挺好的。但是為了居家生活的話，那要做好足夠的心理準備的。
