飛機舷窗為什么是圓的呢?在高空飛行時,飛機將承受因內外壓強不同而產生的巨大壓力。
如果飛機的舷窗是正方形的,那么其四個角處將成為應力(物體在外力作用下發生變形時,其內部截面的單位面積上相互作用的力)的集中點,會受到高于其他位置的壓力。
這極易引起四個角處的金屬疲勞(金屬材料在應力的循環作用下,,造成金屬斷裂、機身撕裂的后果。而一處或幾處由損傷逐漸至斷裂的過程)。
將飛機的舷窗設計為圓形,就能夠使舷窗所受的壓力均勻地分散到圓形曲線的每一點上,從而保證舷窗受力均衡,將金屬疲勞的風險降到最低。
飛機舷窗為什么是圓的呢?在高空飛行時,飛機將承受因內外壓強不同而產生的巨大壓力。
如果飛機的舷窗是正方形的,那么其四個角處將成為應力(物體在外力作用下發生變形時,其內部截面的單位面積上相互作用的力)的集中點,會受到高于其他位置的壓力。
這極易引起四個角處的金屬疲勞(金屬材料在應力的循環作用下,,造成金屬斷裂、機身撕裂的后果。而一處或幾處由損傷逐漸至斷裂的過程)。
將飛機的舷窗設計為圓形,就能夠使舷窗所受的壓力均勻地分散到圓形曲線的每一點上,從而保證舷窗受力均衡,將金屬疲勞的風險降到最低。